La Comisión Nacional de los Mercados y Competencia (CNMC) dictó en su momento, en julio de 2015, resolución en el expediente s/0482/13 relativo a la existencia de un cártel entre distintos fabricantes de automóviles en territorio español (S/0482/13 – FABRICANTES AUTOMÓVILES | CNMC), activo desde 2006 hasta 2013. Esta resolución considera probado que existieron prácticas colusorias que causaron perjuicios para los consumidores en el precio de compra de determinadas marcas de vehículos. En concreto, se consideró probado que las sancionadas intercambiaron información comercialmente sensible y estratégica en el mercado español de la distribución y los servicios de postventa de vehículos de las marcas participantes.

La multa a veintiuna empresas fabricantes y distribuidoras de marcas de automóviles en España y a dos empresas consultoras por prácticas restrictivas de la competencia ascendió a 171 millones de euros.

Posteriormente, el Tribunal Supremo (TS) ha ido ratificando las sanciones a los diferentes fabricantes de coches y la fecha de estas sentencias marca el inicio del plazo correspondiente para reclamar. Pero, ¿qué plazo es el aplicable?

Antes de la reciente Sentencia del 22 de junio de 2022 del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, se consideraba de forma mayoritaria que el plazo era de 1 año. Sin embargo, dicha sentencia resolvió a favor de aplicar el plazo de 5 años, el que ha de tenerse en cuenta por tanto actualmente. Los plazos, según la fecha de cada una de las sentencias del TS que ratifican las sanciones a las diferentes marcas, quedan en consecuencia como sigue:

Marca	Nuevo plazo prescripción
VOLKSWAGEN, SEAT, AUDI, SKODA, PORSCHE, PEUGEOT, CITROEN y CHEVROLET	20 de abril de 2026
RENAULT, DACIA, VOLVO	6 de mayo de 2026
FORD, CHRYSLER, FIAT, JEEP, ALFA ROMEO y LANCIA	13 de mayo de 2026
HYUNDAI	17 de mayo de 2026
MAZDA	19 de mayo de 2026
BMW y MINI	31 de mayo de 2026
KIA y MITSHUBISHI	2 de junio de 2026
NISSAN	7 de junio de 2026
HONDA	17 de septiembre de 2026
MERCEDES BENZ – SMART	27 de septiembre de 2026
OPEL	5 de octubre de 2026
TOYOTA – LEXUS	1 de diciembre de 2026

Al tratarse de plazos de prescripción, cabe su interrupción mediante el envío de una reclamación previa por medios fehacientes, como un Burofax.

Para reclamar se requiere acreditar el precio pagado por el vehículo y cuantificar el prejuicio mediante pericial

Como se ponía de manifiesto en la jornada organizada por el Ilustre Colegio de Abogados de Málaga del pasado 5 de mayo de 2022 sobre Derecho de Consumo, en la que participaron magistrados de los Juzgados de Cádiz y Málaga, la decisión de la CNMC causa una suerte de efecto de cosa juzgada positiva, es decir, no es necesario probar la existencia del cártel por los perjudicados al reclamar la indemnización correspondiente y se presume el daño, aunque sí será necesario acreditarse el precio pagado por el vehículo, pudiendo esto ser un problema al estar hablando de vehículos adquiridos entre 2006 y 2013, y cuantificarse el perjuicio concreto estimado mediante informe pericial (que suele estar entre el 10%-15% del precio).

 

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